座椅好坏怎么区分
大家好，很高兴有机会和大家一起探讨 座椅好坏怎么区分的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。
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座椅好坏怎么区分
汽车界有一种是说法，选 是“要面子”，选织物面料是“要里子”。对于如此爱“面子”的小编当然需要皮，那怎么分辨皮子的好坏呢？
在汽车上用皮的地方主要实在座椅、扶手、门内饰板和仪表台之类的地方，而座椅用皮是最多也最重要的地方。通常来说座椅用得皮是牛的头层皮，在质感与外观上有着上佳的表现。当然牛皮是主流，也有会有厂商用羊皮、鳄鱼皮、鸵鸟皮制作。
其实辨别皮子的质量的好坏，方法很简单，用手完成“触摸、揉、搓、闻”这四个步骤就可以有初步的判断：好的皮子，温软柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散发的是淡雅清香，不好的皮子是难闻的合成香味。但实际情况则是，在国内基本上民用车型都会陪 座椅来迎合市场，却依旧会有很严重的难闻甚至有害的气体。原因在于， 的处理需要经过两大加工程序，先是鞣制，再是表面的处理，选择的加工方式不同，就会有不同成本体现。以有害的物质鞣质、加工、喷涂可大大降低生产的成本，却会产生有毒难闻气体。
在豪华车都会宣传一种皮“使用了纳帕（N A） ”，那“纳帕（N A）”是一种很牛的 品牌吗？其实真相就是“N A”的中文意思就是“头层皮”，在以前的时候中国制革技术还很落后，“N A”只能来自国外，当时国人就音译“纳帕”，久而久之就出现了“纳帕（N A） ”这个叫法。这里需要注意的是头层皮是种加工方法，并不是头层的皮，是“将牛或羊的皮分为两层，外面的一层就是头层皮”。头层皮带有皮革自然的纹路，不仅手感细腻，而且十分耐用，这就自然而言成为 皮革的首选。
现在很多车厂为自己车型所用的皮革创造出了专用名字，比如在奔驰宣传手册中，将“ARTICO”翻译为“皮革”，而实际上“ARTICO”是一种人造革而不是 ，只是“ARTICO”与 十分接近，不容易分辨率。在奥迪宣传手册中，将“ALCANTARA”这种100%人造材质也译为“皮革”。
除了之外，还有一种材质会被豪车品牌所用，这材质叫做“ALCANTARA”，却是一种100%人工合成的材料。虽说是人工合成材料，但能呈现出磨砂皮的表面效果，类似“麂皮”，手感柔软，尤其是摩擦力较大，而且耐高温、不反光、耐用、抗污、耐火，坊间称为“磨砂皮”或“翻毛皮”。或许由于现在技术的原因“ALCANTARA”成本甚至比 还要高，只有部分豪华品牌及高性能车型会使用这种材质。
如果是皮革座椅可以使用皮革专用强力清洁剂，如果是牛皮座椅可以使用海绵布与专用维护膏。
使用皮革专用强力清洁剂尽量去除皮革外表的霉菌；因为霉菌通常是一种细菌，是会繁殖。清洁也是清洁外表的霉，而皮革内部的霉菌没有杀死。
牛皮沙发所粘灰尘可用一块柔软、干燥的海棉或布擦去。起绒的皮面可以用专用的磨砂皮抹布粘走灰尘。可使皮料坚持光亮润泽，定期使用牛皮沙发专用维护膏擦拭手袋。还可以防尘防油防水，但是除磨砂皮之外，磨砂皮也有专用的磨砂皮保护剂，用来喷于皮革表面，干透之外可以使皮革防油防尘防水。
今天关于“真皮座椅好坏怎么区分”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“真皮座椅好坏怎么区分”，并从我的答案中找到一些灵感。